La senda de arena

Hola a todos!!

Anualmente, algunos amigos del foro motostrail realizamos una ruta que nos lleva a cruzar Catalunya por su parte central siguiendo caminos. Debido al rigor de las temperaturas que habitualmente hay en la época del año en la que se lleva a cabo, (la primeras semanas de marzo) la conocemos coloquialmente como “Stalingrado”, ya que no es raro que en algunas zonas del camino se encuentre nieve o barro en cantidades industriales.

Bueno, esto sería lo habitual en un mes de marzo "normal", pero, cosas del cambio climático, no siempre es así y por eso, esta salida es tan especial, porque a pesar de haber pasado por los mismos sitios durante años, el camino nunca se repite. Así, mientras en el 2012, las temperaturas fueron muy agradables y el transito por la comarca de la Segarra, era lo más parecido a ir por una pista del cuerno de África, llena de polvo y sin nada de humedad, en la edición de este año, esa misma zona estaba cubierta en su mayor parte de una fina capa de limo, producto de varios días seguidos de lluvias y nieves y con algunas zonas de barro espeso y pegadizo que complicaron mucho el camino. Iré alternando fotos de uno y otro año para que se vea la diferencia.

Año 2012, la tierra, a pesar de lo que parece, estaba perfecta y seca.


Año 2013, nótese la marca que dejan las ruedas sobre la tierra blanda.

Año 2012, en los puntos de reunión, aprovechavamos para quitarnos el polvo del camino.

Año 2013, en las pausas, habíamos de quitar barro como condenados.

Así como en seco, (suspensiones cortas aparte), la Freewind sacó su mejor cara, con los Heidenau K60 parecía a veces que conducía una Dirt-Track, controlando el derrape y traccionando una barbaridad, en cuanto nos encontramos con una superficie más húmeda y con ese horrible barro arcilloso, fue un suplicio y es que, como ya he dicho otras ocasiones, las K60 parecen tener alergia al barro. Otro tema que complicó la circulación en este elemento fue el hecho que esta moto, cosas de las trails asfálticas, equipa un guardabarros delantero muy bajo, casi pegado a la rueda. Esto es muy interesante al circular por vías rápidas porque la moto no “vibra” de delante, por contra, no permite evacuar el barro con la rapidez que necesitaríamos, especialmente cuando éste es tan abundante y espeso como el que encontramos. Apunto el elevar el guardabarros como deberes para un futuro no muy lejano.. Otro tema a considerar es el cambio de ruedas. Las Heidi están en algo más de 10.000 Km y ya empiezan a estar perjudicadas, especialmente la trasera. El tema va a ser que tipo de rueda le pongo. Pero eso ya lo trataré más adelante.

Año 2012, el camino estaba lleno de polvo y los campos no tan altos como debieran.

Año 2013, el barro gana camino y los de guardabarros bajo, sufrimos.

Año 2012, cubierto de polvo pero contento.


Año 2013, lleno de barro y no tan contento.

Año 2013. Rueda delantera bloqueada. Sin comentarios.

¿Conclusiones de esta salida? La primera y más importante de todas es que coincidimos con buenos amigos, a los que hacía tiempo que no veía, se desentumecieron los músculos un poco e hicimos trabajar a las máquinas, que también hacia tiempo que nos pedían guerra. La cara negativa fue el constatar que la Free, a pesar de mi empeño, no es moto para según que terrenos o según que ritmo queramos llevar, a ver, que se defiende muy dignamente, pero su faceta asfáltica está ahí y perjudica en situaciones como la del fin de semana y, aunque hubiese equipado otro tipo de neumático, los problemas hubiesen sido los mismos. Ha llegado el momento de buscar una sustituta de la Freewind para el campo??