¡Hola a todos!
Después de mucho tiempo (más de seis meses..) vuelvo a poder escribir algo. Han sido unos meses con muchos cambios en lo personal y la parte "motociclista" se ha resentido bastante. La moto ha dejado de ser un instrumento de ocio para ser, casi de modo exclusivo, en una herramienta de trabajo. Esto se ha traducido en muchos kilómetros pero con poca diversión.
Pero de todo se sale y, afortunadamente para mi, una mañana de octubre los astros se alinearon y pude disponer de unas pocas horas libres para salir a rodar un poco y la verdad es que las conclusiones que saqué de esa mañana, fueron un tanto agridulces.
Por un lado, el hecho de poder disponer de un rato libre para salir con la moto, siempre es un motivo de alegría, que alivia las preocupaciones y las tensiones acumuladas, pero por otro lado, el hecho de tener que estar pendiente del reloj, el no tener la cabeza y mis pensamientos en el ahora, en lo que estaba viviendo en ese momento, pues casi acabó provocando el efecto contrario al que buscaba. Llegué a casa casi más tensionado y preocupado que cuando salí. Supongo que no era el día.
No obstante, la ruta estuvo muy entretenida, por pistas rápidas, tramos de carretera revirada y con buen asfalto, zonas rotas e incluso, un pequeño tramo de un río seco y, lo mejor de todo, en apenas 70 Km y partiendo a poca distancia de mi casa. Por otro lado, la salida me permitió tantear que tal iban en una moto ligera unos viejos conocidos, los Metzeler Tourance. Un neumático más asociado a Maxi-trails de corte más asfáltico pero que, siempre que no nos compliquemos excesivamente la vida, cumplen muy bien en casi todos los terrenos.
No obstante, la ruta estuvo muy entretenida, por pistas rápidas, tramos de carretera revirada y con buen asfalto, zonas rotas e incluso, un pequeño tramo de un río seco y, lo mejor de todo, en apenas 70 Km y partiendo a poca distancia de mi casa. Por otro lado, la salida me permitió tantear que tal iban en una moto ligera unos viejos conocidos, los Metzeler Tourance. Un neumático más asociado a Maxi-trails de corte más asfáltico pero que, siempre que no nos compliquemos excesivamente la vida, cumplen muy bien en casi todos los terrenos.
Sobre los neumáticos, un pequeño comentario. Hasta hace pocos kilómetros, montaba los Heidenau K60, unas gomas que me satisfacen plenamente, pero que, despues de casi 9000 Km estaban quedándose muy cuadrados, especialmente la rueda trasera. Por otro lado, dado el uso casi exclusivamente asfáltico que estoy dando (muy a mi pesar) a la CRF, me interesaba algo más cómodo y fiable en ciudad y carretera pero sin renunciar a la posibilidad de ir por pistas, ni que sea ocasionalmente, cosa que otras gomas más asfálticas, no permiten. Los Tourance me parece que son el modelo que más encaja en estas circunstancias y la verdad es que se comportaron de fábula, incluso en el cauce de río seco que explicaba arriba, donde una capa de arena bastante blanda, ponía difícil la cosa.
Pero volvamos a las sensaciones... y es que uno es mucho más "sensitivo" de lo que cree. Esta moto, cuando la adquirí, no lo hice como vehículo para ir al trabajo, lo compré para disfrutar de la moto, para divertirme, para ir por campo sin estar sufriendo. Si no siento eso, que disfruto, que me lo paso bien, que tengo ese tiempo para "jugar" con la moto, creo que pierde sentido el hecho de tenerla, o si más no, que igual me interesaría más otro tipo de moto, como bien puede ser un scooter o un vehículo ciudadano. Vamos, que siento que estoy llegando a un punto de inflexión y para ser sinceros, no se para donde va a terminar todo esto. Por el momento, tenemos la CRF, creo que bastante adaptada a lo que necesito ahora mismo. Otra cosa es si la moto merece este uso o no..
Saludos!!
Saludos!!
