El salón de la moto de Milán (EICMA para los amigos), es una de las fechas marcadas en rojo en el calendario para los aficionados al mundo de la moto, especialmente en Europa, puesto que este evento es el preferido por la gran mayoría de marcas para presentar los lanzamientos para este continente.
La lista de novedades es larga y francamente interesante pero hay una que me ha llamado la atención especialmente, por varios factores. Por un lado, es un modelo que conozco, que he tenido y se como va. Por otro lado, es una actualización que, a priori (aún no tengo toda la información), recoge muchas de las "demandas" que muchos habíamos pedido a Honda. Y por último, por que es muy muy bonita.
Hablo de la CB500X en su versión 2019 y es que parece que Honda "nos ha hecho caso". Rueda de 19", un cockpit actualizado y con más información que el display actual y mucho más vistoso, algo más de recorrido de suspensiones y con más ajustes, full led, etc. Faltaría saber si equipará ABS desconectable o no.. Viendo las fotos que aparecen en los medios, todo apunta a que no lo será, pero bueno, falta ver como llegará a los concesionarios. Edito, y es que por una vez, Honda a actualizado su web al mismo tiempo que presentaba sus novedades. Equipa ABS (obviamente) pero NO es desconectable en esta versión. Faltaría ver si alguna variante futura si incluye esta opción. Adjunto el enlace a la web de Honda donde, precio aparte, ya consta casi toda la información técnica.
Ciertamente, a falta de poder probar la moto en vivo, parece que Honda ha dado en el clavo. Mucho más polivalente que su versión anterior gracias al aumento de las suspensiones y sobre todo, a su nueva rueda delantera y manteniendo lo que ya estaba bien en la versión anterior (economía de costes, bajo consumo, buena ergonomía, un motor muy fino y eficiente, etc). Puestos a ponerle pegas (repito, a falta de verla en los concesionarios), pues su peso sigue siendo "correcto" para una moto de cilindrada media, pero bajo mi punto de vista, elevado para off. Por otro lado, el ABS no desconectable, puede suponer un problema en frenadas fuera de asfalto. Por último, unas ruedas de radios le daría un punto más aventurero.
En cierto modo, me recuerda a la V-Strom 650 pero a escala. Una buena moto para todo y que en off puede afrontar pistas sencillas no excesivamente rotas. Una buena moto para la aventura (diaria o de fin de semana).
La versión anterior y que, como sabéis los que leéis el blog, tuve durante casi tres años, me gustaba mucho, la nueva CB500X no es que me guste, ¡¡¡es que me encanta!!!
Saludos!!!
