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martes, 24 de noviembre de 2015

De estreno.. Ahora sí!!! y edito, pequeña prueba off de la CB500X

Hola a todos!!!

El tiempo pasa que vuela que dicen algunos. Bueno, más que volar, a veces tengo la sensación que va en un cohete hipersónico, por que es que no me doy cuenta y pasan los meses sin darse uno cuenta. Fijaos si pasa rápido que hace más de un año y medio que tengo la CB500X y ahora he podido hacer la primera salida que merezca ese nombre. Más de 18 meses y 5.000 Km encima, sin haber usado la moto más de una hora seguida. Hasta ahora. 

El tema es que conseguimos quedar unos cuantos conocidos de foro Motrostrail y nos marcamos unas curvas de los alrededores de Barcelona, pasando por la Catalunya central (El Bages, Osona y el Moianès principalmente) para ir a hacer un buen desayuno en Borredà, en pleno Prepirineo. 

Las carreteras estaban perfectas y, si bien nos fuimos con muy buen tiempo y una temperatura agradable (la salida fue hace un par de semanas, antes de la ola de frío que pasamos por aquí..), en cuanto llegamos a la zona de Moià y alrededores, apareció una niebla bastante intensa y molesta que hizo bajar en picado la temperatura y de la que no nos despegamos hasta bien entrado el mediodía. En esta ruta, más por azar que por decisión intencionada, acabamos tomando alguna pista, sencilla la verdad, pero muy divertida. No las tenía todas con la CB500X pero la verdad es que disfruté como un enano. Se defiende mejor por tierra de lo que yo esperaba. 

En el punto de encuentro.

Parada en l'Estany. Aquí comenzó la niebla.

Es que hice sudar a la moto!! :-P

El restaurante previsto.. que resultó estar cerrado.

Luce bien en compañia de otras trails de verdad!!

Al final encontramos donde nos acogieran y ..

..sucumbimos a la glotonería!!!
En conclusión, una salida muy divertida, con muy sabor de boca (y no lo digo por la última foto), en la disfruté del comportamiento de la X más de lo que esperaba. ¡¡Lo mismo le monto tacos y todo!! jejeje...

Saludos!!


Edito la entrada (25/11/15)


Un poco envalentonado con esa "pequeña toma de contacto" off de hace unos días, hoy mismo, aprovechando que venía de hacer unas gestiones y tenía algo de tiempo libre, he aprovechado y en vez de ir directo al garaje, he alargado un poco y me he marcado una pequeña excursión por carretera de montaña y alguna pista facilita.

La zona en cuestión es la que se conoce como La Vallensana, atravesada por una divertida carretera con curvas muy interesantes a camino de Badalona y Montcada, a tocar de Barcelona. Bueno, la zona de carretera ha sido muy divertida, curvas cerradas de un lado a otro, que la X toma con total naturalidad y aplomo. Bien, hasta aquí nada nuevo. La novedad ha sido que en un tramo me he desviado por una serie de pistas que unen La Vallensana con otra zona atravesada por una divertida carretera de curvas, La Conreria. Me lo he pasado bien, pero a diferencia del tramo que explicaba arriba, las sensaciones han sido diferentes. Si bien el terreno era similar, (pista ancha y fácil, sin desniveles extremos, a tramos pavimentada, a tramos de tierra), el tipo de suelo era muy distinto, lo que, con los neumáticos que monta de serie, los Scorpion Trail de Pirelli, comportaba unas reacciones de la moto muy distintas.

En la salida comentada arriba, la tierra estaba algo humedecida y era de tacto ligeramente arcilloso, muy compacto. Aquí los neumáticos iban perfectos y se podía mantener un ritmo relativamente alegre. En el pequeño tramo que he hecho hoy, el piso era de gravilla compactada, pero de un grosor que ya comenzaba a ser resbaladizo. Pues bien, en estas circunstancias, el tren delantero se notaba muy nervioso y más que "obligar" a la moto a girar, había que dejarla hacer y jugar un poco con el gas. Por otro lado, el terreno estaba algo más roto, lo que obligaba a trabajar más a las suspensiones. En conjunto, en esta zona, que es plenamente abordable por la CB500X, el ritmo ha sido sensiblemente más lento. 

Las conclusiones que saco de todo esto son que, si quieres "jugar" un poco en tierra, (que si, que puedes hacerlo, pero conociendo que moto llevas), interesaría cambiar los neumáticos como mínimo. A pesar de las medidas que tiene, algo hay, como los Pirelli MT-60, los Avon Distanzia o los Dunlop Sportmax Mutant, por poner unos ejemplos en las medidas estrictas que marca el fabricante. La otra conclusión es que para acabar de ir cómodo, una mejora de la suspensión, al menos de la horquilla delantera, no estaría mal. Por último, ratifico lo que decía aquí, es una buena moto de aventura, con las modificaciones pertinentes, pero entendiendo esta aventura como el que ocasionalmente hayas de salir del asfalto, como digo, de forma puntal pero sin excesivas penurias, no que el off road sea el motivo del viaje. Por eso lo de que no veo claro el gastar tantísimo dinero para convertir la Honda en lo que no es, una trail 50/50 de las de antes.

Saludos!

Pd. de esta pequeñísima escapada no he hecho fotos. ¡Cosas del directo!
Ppd. doy fe que el ABS funciona muy bien, incluso en Off, mejor de lo esperado diría!