Hola a todos!
A veces, las salidas o los pequeños viajes que hacemos en moto, son fruto de un estudio, de una preparación más o menos rigurosa, de un conocimiento del terreno, etc. Otras veces, sin embargo, son fruto de la improvisación más absoluta. La ruta que quiero comentar en esta ocasión, pertenece a este último supuesto.
Hace apenas una semana, mi buen amigo Goyo me avisó que en unos días estaría por Barcelona. El tema es que estaba haciendo un viaje transibérico todo en off road, aprovechando unos días de vacaciones. Se había visto obligado a recortar el recorrido que quería hacer, (Lisboa – Pirineo Catalán) a la altura de Barcelona por cuestiones de trabajo y por este motivo me propuse acompañarle un tramo en su camino de vuelta.
Finalmente el trayecto que realizamos, principalmente por caminos, nos llevó hasta el límite de la comarca de La Segarra, donde él continuó por carretera (las dichosas limitaciones de tiempo obligaban a salirse de lo marrón) hasta su destino. Atravesamos las comarcas del Vallés Oriental, Bages y Anoia, principalmente siguiendo caminos y vías agrícolas, siempre dentro de la legalidad, cosa complicada en cuanto nos acercábamos al entorno del Parc Natural de la Muntanya de Montserrat, cosa que nos hizo dar la vuelta en múltiples ocasiones y perder un tiempo precioso.
 |
| El mazizo de Montserrat al fondo, rodeado de bosques y prados. |
 |
| Mi casco en primera fila y mi colega al fondo. |
Siguiendo el consejo de cierto ex-entrenador blaugrana, nos despertamos y empezamos la ruta “ben d’hora” (bien temprano), aprovechando la mañana y que se trataba de un día laborable, con lo cual, las salidas de Barcelona estarían algo colapsadas. Como teníamos la idea de hacer pistas, salí con la CRF. Tenía ganas de conducirla por montaña y es que esta Honda es adictiva!! Apenas abandonamos la gran área metropolitana de Barcelona, pasamos a circular por vías comarcales en la zona del Vallès, que nos habían de conducir a las pistas cercanas a Montserrat. En esta superficie, ese asfalto lleno de curvas, la CRF se mostró muy cómoda. Entra muy bien en curvas y las gomas IRC que montan, agarran muy bien, mejor de lo que parece a priori. Este ir y venir de una curva a otra, dió paso a vías agrarias que finalmente se transformaron en pistas forestales.
 |
| La CRF se encontraba en su elemento. |
Para gran decepción nuestra, encontramos hasta media docena de caminos cortados, pero no era plan de hacer ninguna ilegalidad, por lo que variamos la ruta, y en vez de coger el camino recto, decidimos seguir curveando, tomando el puerto del Bruc, hasta llegar a las afueras de Igualada, donde, ahora sí, pudimos tomar pistas prácticamente hasta llegar al límite de la comarca de La Segarra. Un apunte, el puerto del Bruc, es una delicia para ir en moto. En la Freewind, con los Tourance, debe ser toda una delicia, además, como fuimos entre semana apenas había tráfico.
 |
| Coronando el Coll del Bruc. |
La alternancia de bosques, de caminos que atraviesan campos de cereales, pistas que no ven la luz del sol durante meses y por tanto, están llenas de barro, es algo fantástico. Resulta sorprendente como en apenas 50 kilómetros puede variar tanto el terreno. Sin duda, esa es una de las grandes virtudes que tenemos en Catalunya. En este terreno, o mejor dicho, en esta variedad de terrenos, la Honda se comportó a las mil maravillas. Sus “escasos” 23 Cv, se aprovechan del primero al último, no se queda tan cortos como podrían parecer y sus suspensiones, vale, sencillas, sin regulaciones ni ninguna virguería, se portan de fábula, no hacen extraños, pasas por los socavones o por los regueros que dejan los vehículos más pesados sin apenas enterarte. Se hace una moto muy fácil y divertida en este terreno. Poco a poco fuimos haciendo camino hasta llegar a la antigua estación de servicio de La Panadella, en el límite entre la comarca de la Segarra y la de l’Anoia, donde aprovechamos para echar un frugal desayuno y donde separamos nuestros caminos, Goyo en dirección a Madrid, donde iba a hacer una escala, y yo, para volver de vuelta a casa.
 |
| Ermita a las afueras de Jorba. |
 |
| Las pistas y caminos por las que transitamos.. que gozada!! |
 |
| En este punto, cada cual siguió su camino. |
Por cuestiones de tiempo, la vuelta se realizó por carretera, que no autovía. Seguí por la antigua N-II, y fui desviándome en todos aquellos caminos que seguían paralelos al trazado de la antigua carretera. Otra vez tomé la carretera que corona el Coll del Bruc, esta vez de subida y volví a disfrutar como lo había hecho antes. Solamente una salvedad, los casi 100 Km de ida, no me pesaron apenas. La CRF se conduce muy bien de pie.. de hecho, la encuentro muy cómoda en este aspecto. Ahora, los 100 aproximados que hice de vuelta, casi todos por carretera, fueron algo más durillos, concretamente lo que era duro es el mullido del asiento. Hacer un tramo largo por carretera o autovía, no es lo más recomendable, aunque en cualquier caso, es mucho más cómodo que hacerlo con una enduro.
 |
| Rodar por estos caminos es de las mejores sensaciones que podemos tener encima de la moto. |
Finalmente, cuando dejé la moto aparcada, lo hice con esa sonrisa de alegría, de satisfacción al comprobar que la elección que había hecho, la de adquirir la Honda, había sido plenamente acertada. Sólo es la primera ruta de muchas que espero hacerle!!
Saludos!!!!
