Hola a todos!!
Buceando por la red, he localizado algunos vídeos muy interesantes, que ilustran algunas de las cosas que comenté en la entrada anterior. Básicamente son vídeos que ilustran las capacidades off road de la CB500X. Y no, no me contradigo en lo dicho anteriormente. Sigo pensando que es una moto polivalente pero con unas capacidades Off limitadas. Pero como también decía, con un mínimo de modificaciones o preparación, podemos tener una moto aventurera, de acuerdo que limitada, pero bastante interesante y más versátil de lo que pensamos.
Empezamos por una prueba efectuada por una revista online especializada en motos de campo. La prueba la hacen por caminos y pistas, bastante sencillos a priori, con la moto estrictamente de serie. Y lo que comentan es que, con la precaución debida, es una moto que perfectamente puede rodar en esos terrenos.
En los siguientes vídeos podemos ver unas CB500X que se desenvuelven bastante bien por arena, como una buena moto "todo terreno" con mínimas modificaciones, las gomas básicamente, con tacos mixtos, una buenas protecciones, un escape nuevo y algún retoque en las suspensiones pero sin modificar altura ni geometrías de la moto.
A continuación os dejo unos videos de la progresiva transformación de la moto en sus diferentes etapas, desde la moto de serie a la moto con suspensiones modificadas y posteriormente, ya con las llantas nuevas y rueda delantera de 19", mayor recorrido de suspensión, etc.
Y ya por último, os dejo un vídeo en que se compara la moto de serie con la versión totalmente modificada. Entre ellas, aparte de diferencias físicas, casi 3.000 € las separan. Casi nada.
En fin, como podeis ver, hay muchas opciones para transformar esta "falsa trail" en una moto más polivalente. Todo depende de lo que querais hacer con ella y del presupuesto y ganas de "trastear" en ella que tengais. Yo, personalmente, pienso que con una ligera mejora de suspensiones, gomas y alguna protección, es más que suficiente para considerarla una "pequeña" moto de aventura, de acuerdo que asfáltica, pero con unas mínimas capacidades off-road, por lo que nos pueda surgir en el viaje. Todo lo demás, me parece que es ir demasiado lejos y que para eso, ya hay motos más capaces. Pero reitero que, cada cual, es libre de hacer lo que quiera con su moto y su dinero y de hecho, los resultados son interesantes.
Saludos!!!
