Otra de libros...

Hola a todos!!

El otro día, casi por casualidad, cayó en mis manos esté libro con un título tan descriptivo: Aprende a reparar tu moto. Y después de haberlo ojeado un poco, debo decir que no engaña. Es una guía práctica de como hacer el mantenimiento más o menos básico de la moto y digo más o menos porque habla de temas sencillos, como puede ser el cambio de un filtro de aire, hasta otros más peliagudos como instalar una centralita para modificar la inyección o realizar el mantenimiento o modificación de la suspensión, por poner algunos ejemplos.

Está estructurado en capítulos, relativos a los grandes temas de la moto, esto es, chasis, elementos eléctricos, motor, suspensiones, etc. y dentro de cada tema, desgrana de forma muy visual diferentes intervenciones o proyectos, como lo denomina el autor.

Está plagado de imágenes, claras y explicativas, así como de diagramas para que todo resulte más fácil. También, como si se tratase de un libro de cocina, indica que ingredientes, perdón, herramientas o materiales que necesitamos, el tiempo previsto para llevar a cabo el proyecto que proponen así como una referencia del ahorro del coste que puede suponer la realización de dicha operación.

Como digo, un libro muy práctico y útil y que, para todos aquellos que como yo, estais "peleados"con la  mecánica, puede ser una herramienta muy válida. Está editado por Libros Cúpula y su autor es Charles Everitt y aquí podeis obtener más información.

Saludos!!

Algo de literatura (motera).

Hola a todos!!

Hace tiempo que andaba buscando un libro mítico de la literatura de viajes, especialmente en viajes en moto. Este mítico libro no es otro que Los viajes de Júpiter, de Ted Simon. Sobre este libro, hay poco que decir que no se haya dicho. Narra el periplo del periodista a lo largo de todo el mundo, durante algo más de tres años y cientos de miles de kilómetros, a lomos de una Triumph Tiger. Este viaje no solo fue un recorrido físico, sino también, un recorrido de aprendizaje y autoconocimiento para el autor.  Está plagado de pequeñas historias, averías y anécdotas y es francamente ameno.

La portada del libro, publicado por Interfolio.

Como decía antes, no pretendo hacer una crítica literaria puesto que ya ha habido muchos otros antes que yo que ya lo han hecho y lo han hecho muy bien. Para mi este libro tiene una gran virtud y es que engancha. Se lee rápido y no porque sea "ligero", bien al contrario, pues hay pasajes llenos de simbolismo o reflexiones personales de Ted Simon, sino porque mientras lo lees, puedes visualizarte allí, en mitad de una carretera semi abandonada de África, o atravesando Sudamérica. Esa es la virtud principal de este libro, saca esa sed de viajar, de experimentar, de sentir que formas parte de una aventura que solo tiene por límite a ti mismo.

Ted Simon con las dos motos con las que ha dado la vuelta al mundo.

Volviendo de nuevo a la tierra, y fijándonos en temas más "moteros", el libro hace que muchos nos sintamos identificados con el autor, puesto que no es ningún "super-hombre", ni un experto en mecánica o en determinadas zonas del mundo, más bien es un eterno aprendiz y esto le da un aire muy humano y próximo. Por otro lado, es de admirar que con un vehículo tan simple (según los cánones actuales), se pudiese afrontar semejante viaje. Y esto me lleva a considerar la posibilidad ficticia siguiente.. Si Ted Simon hiciese el viaje hoy en día, en las mismas condiciones personales que allá por los 70 (esto es, joven, recién sacado el carné de conducir, etc), ¿que moto elegiría? Todo esto imaginando, (y ya es mucho imaginar) que lo haría pudiendo elegir, no bajo los influjos de esta o aquella otra marca. La verdad, es algo muy difícil de saber. Imposible. Ni las motos son iguales ni los principios son los mismos.

¿Quien ha dicho que no se puede tener estilo y viajar en moto?

¿Se descantaría por el encanto de lo clásico? Ya sabéis, si se ha viajar, se hace con estilo y sin prisas.. Por ejemplo, en una Bonneville actual, o con la nueva SR400 de Yamaha.. (sobre esta última tengo en mente hacer una nueva entrada en unos días).  O quizás, ¿Elegiría una trail o pseudo-trail de media cilindrada? Por aquello de poder afrontar posibles imprevistos en forma de carreteras de tierra o en mal estado, o, quien sabe, igual se inclinaría por una maxi trail, de corte turístico, o una moto de turismo directamente... En cualquier caso, esto es hablar por hablar. Como decía antes, las cosas hoy en día, poco tienen que ver con las de 1970, ni el momento histórico, ni la  tecnología, ni las regulaciones legales, etc. Sin duda es una tema que permite elocubrar pero en el que difícilmente llegaremos a un consenso.

Saludos!!!

Pd. os dejo un cuadro con los datos técnicos de una Triumph similar a la que Ted Simon usó para dar su primera vuelta al mundo sobre ruedas. Como podeis ver, nada del otro mundo (y ya os avanzo que tuvo múltiples averías durante su periplo).