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martes, 31 de mayo de 2016

Contabilidad doméstica y motos (o algunos consejos para tener moto y no arruinarse en el intento).

¡Hola a todos!

Creo que los títulos de la entradas que escribo suelen ser ,en general, bastante indicativos del tema a tratar. En esta ocasión más descriptivo no se puede ser. ¿Realmente se puede mantener algo tan contradictorio como la moto, (algo, en la mayoría de caso, pasional), con llevar un cierto rigor de los gastos que esta nos acarrea (esto es, la racionalidad de un presupuesto, de una contabilidad)?

Ahora que lo vuelvo a leer, veo que es una pregunta muy larga pero que se puede resumir entre la dualidad entre la parte emocional y la frialdad de los números. 

Diréis que igual es consecuencia del bajón y momento de desquicie comentado aquí, y en parte acertáis, porque sí, bastante culpa tiene eso, pero no toda. Como consecuencia de ciertos cambios en el trabajo, programas de formación varios, etc, he tenido que hacer una "puesta a punto" de muchos conceptos y uno de ellos ha sido todo el trabajo con bases de datos y hojas de cálculo de una cierta envergadura. Pues bien, a modo de divertimento y para poder practicar conceptos con una temática más amena, me planteé el reto de elaborar una serie de formularios entrelazados con los datos de todas la motos que he tenido hasta la actualidad. 

Lo se, es una auténtica animalada y algo casi enfermizo (y también un punto freak..), pero es lo que tiene tener la costumbre de guardar las cosas. Finalmente y por un tema de salud mental del que os escribe, lo acoté a los últimos 6 años, por aquello de empezar con un número redondo. Aún y así, los resultados casi me provocan un infarto. A ver, un servidor sabe en que se gasta el dinero y se que en estos años me he gastado bastante en accesorios u otras compras más o menos innecesarias, pero hasta que no lo ves reflejado en pantalla como conjunto, no te das cuenta de la magnitud del tema. 

Motos que sobre el papel eran económicas, no lo resultaron tanto. Otras fueron, directamente, un pozo sin fondo. Curiosamente, las que más tiempo me han durado, han sido las más económicas de largo.Sin duda, la magia de los números no deja de sorprenderme.

La CB500X modificada a rueda de 19". Una moto "ex-económica", con un sobre precio de  más de 3000 €.

Así pues, si eres lector de este blog o has llegado aquí por casualidad y crees que tienes un agujero en el bolsillo del pantalón, (o en la cartera), te recomiendo que leas algunos breves consejos que, desde la máxima humildad, dejo para quien quiera leer (dando el punto de vista de un aficionado bastante dado a la compra un tanto impulsiva).


  • Ten un control de los gastos. Una pequeña tabla de excel o similares, es suficiente. Con cuatro datos es más que suficiente y tampoco se trata de actualizarla cada día. Simplemente es para, de un vistazo, poder hacernos una idea de por donde van los tiros.
  • ¡Cuenta hasta 10 antes de comprar! Esto es especialmente recomendable en las compras online. Planteate una pregunta, ¿Realmente me hace falta? Que si, que con tu dinero, tu haces lo que quieras. ¡Faltaría más! Simplemente se trata de no caer en la espiral de comprar sin más y acumular cosas que después, acaban estorbando. Y se de lo que hablo.
  • Compara y compara y vuelve a comparar. No te lances (en principio..) con lo primero que veas. Seguro que mirando en otro portal de compras o pasándote por otra tienda, descubres o mejores precios u ofertas más completas. Nadie regala nada, OK, pero tampoco hemos de pagar las cosas a precio de oro por que sí.
  • Márcate un presupuesto. Así de simple. Si tienes disponibilidad o es tu capricho, ¡Adelante! En el caso que, además de la moto tengas que pagar una casa, colegios, impuestos varios, imprevistos y todo eso con un sueldo "de currante", o te fijas hasta donde llegas, o te pillas los dedos en cuanto las cosas se tuerzan un poco. Cada uno tiene que ser consciente de sus límites.
  • Todo vehículo tiene unos gastos fijos, como son el seguro, los impuestos municipales, las revisiones periódicas (ITV) y, según el caso, los gastos del alquiler o propiedad de un aparcamiento. La mayoría de estos gastos, son los que son y poco podemos hacer, pero respecto a seguro, por ejemplo, si podemos ahorrar. Vuelvo a un punto anterior: compara y vuelve a comparar. Internet ha puesto muy fácil las cosas en este punto. Lo mismo digo en lo que respecta a alquileres y demás.
  • Si puedes, lánzate a hacer el mantenimiento tu mismo. Si, no soy el más indicado para hablar de esto y los gastos de taller son un lastre para mí, pero justamente por eso, insisto en ello. Si sabes algo de mecánica, tienes mucho ganado y si no es así, con algo de espacio y algún manual o conexión a internet, puedes hacer más de lo que te imaginas y ahorrándote mucho dinero.  Otro tema es que compres la moto como una inversión y te interese que en el libro de garantía te figuren los sellos del servicio oficial. En este caso, toca pasar por caja por todo. 
  • No abuses de documentales ni vídeos plagados de propaganda encubierta. Si.. Yo fui uno de los muchos que "picó" por culpa del documental del Sr. McGregor. Y se que no fui el único. Piensa esto, el hecho que te compres este o aquel modelo de moto, o esta cámara de acción en lugar de aquella otra ni te va a hacer mejor piloto ni vas a vivir más aventuras que nadie. Algunos de los mayores aventureros que conozco no han dado la vuelta al mundo, ni han sido patrocinados por nadie en su vida, ni llevan motos que pasan de muchos miles de euros, pero cada vez que me cuentan alguna anécdota de su último viaje o de próximo proyecto se me despiertan las ganas de recorrer mundo.
  • Por último, un punto que resume un poco todo lo anterior. Usa el sentido común. Gasta el dinero que tengas que gastar, pero se consciente de lo que haces. A toro pasado, no sirve lamentarse. Hay un dicho popular que también podemos aplicar aquí y es que "no hay malas motos (ni accesorios añado yo), sino malas compras".
Tienda de accesorios. La perdición el comprador (motero) compulsivo.
De     todo lo dicho anteriormente,   he de decir que me he saltado la mayoría de puntos y es que no puedo evitar intentar tener las motos un tanto personalizadas a mi gusto. Por eso mismo, que quede claro que ni prejuzgo ni cuestiono a nadie. Como he dicho ateriormente, esto son solo unas reflexiones en voz alta que seguramente muchos habeis formulado interiormente alguna vez, pero que creo que pueden ayudar. Y ante todo, ¡¡disfrutad de la moto!!

Saludos!!!


Pd. Me he dejado cosas en el tintero, pero es que tampoco quería hacerme pesado..
Ppd. Si hacéis una tabla de excel como comento, no se la enseñéis nunca a vuestra pareja a menos de querer finalizar vuestra relación!!! :-))


sábado, 27 de diciembre de 2014

Hoy toca estreno.. Juguetes para la CRF

Hola a todos!

Tal como indique en algún comentario, estaba pendiente de instalar algunos accesorios en la CRF, juguetes nuevos por decirlo de alguna manera. Como toda moto, se puede personalizar hasta casi el infinito, no obstante, un servidor prefiere instalar cosas prácticas más que no estéticas, pero ojo, cada cual que haga lo que crea mejor. Para gustos, colores.

El tema es que tenía un par de compras pendientes y durante el mes pasado las recibí por fin. Y no puedo más que decir que estoy muy satisfecho con ellas. Se trata del nuevo depósito de combustible de Acerbis y del cubrecarter de AD-TEK Products. Vamos, que he recibido los regalos de Reyes Magos o de Papá Noel anticipadamente. 

La pequeña Honda a punto para rodar y con todo instalado.

Depósito de combustible Acerbis.

Uno de los puntos débiles de la CRF es lo escaso de su tanque de gasolina, sólo 7,7 litros, herencia de su origen enduro. No obstante, esto queda compensado en parte por su bajo consumo, pero claro, si pensamos en un uso más continuado o simplemente, si queremos encarar escapadas o incluso, algún viaje de cierta envergadura, se hace prácticamente obligatorio aumentar la autonomía. Este depósito cumple perfectamente este propósito. Aumentamos hasta 12.5 litros la capacidad de combustible y, una vez instalado, no modifica apenas la línea de la moto. Vamos, que si no te fijas en el tubo de respiración, no te das cuenta de que no es el de origen. Para los que vivimos en Europa, es más fácil de obtener (y algo más barato) que el de IMS. Ahora, con un sólo depósito, podemos rodar hasta cerca de los 400 Km.  

Con el nuevo depósito instalado. De no ser por el tapón, ni se notaría.
 
Cubrecarter AD-TEK Products.

El cubrecarter, a poco que vayas a rodar de forma más o menos intensa y continuada en off-road, se convierte en algo obligado, no sólo por estética, sino también por integridad de la máquina. Interesa que quede protegida la parte inferior del motor, así como el colector de escape y, en motos como la CRF, la bomba de agua. Pues bien, este cubrecarter cumple perfectamente esos propósitos. Tiene un grosor más que adecuado pero sin que esto suponga un aumento de peso excesivo. Por otro lado, permite realizar las operaciones de mantenimiento si necesidad de desmontarlo, y también, por que no decirlo, resalta el look endurero de la Honda.

Robusto, bien acabado y ofrece una protección general.. ¿Que más se puede pedir?

Otros elementos que ya llevaba instalados pero que aprovecho para comentar son los cubremanetas UFO, los puños de espuma Pro Grip y el porta equipajes trasero.

Los cubremanetas aportan confort en la conducción y también, seguridad. Confort en el sentido que nos protejen ciertamente de los elementos, como puede ser la lluvia o el frío, pero también nos aumentan la seguridad, no tanto en caso de caída (no van reforzados con un nervio central metálico) sino que evitan que cualquier rama u otro elemento, nos impacte en las manetas de freno o embrague, con el consiguiente susto o caída. 

Detalle de los puños, con el deflector superior instalado.

Los puños de espuma son otro elemento que me gusta instalar en mis motos. Me aportan mucho confort y una gran mejoría en el tacto, comparado con otros puños más finos. Esto si que es una cuestión de gustos, pero ya os digo que mis manos sufren menos, especialmente en trayectos largos. Por último, la parrilla portaequipajes, pues nos hace que la CRF pase a ser una moto más completa y polivalente, en tanto que facilita enormemente el llevar carga con seguridad.

Los puños de espuma ayudan a reducir la fatiga de la muñeca, al menos en mi caso.

La parrilla portaequipajes, !Un básico de equipamiento!

El depósito Acerbis, los cubremanetas y los puños de espuma los podéis adquirir en la tienda online Motoristas.com. El cubrecarter y el porta equipajes estan en CRF's Only. (por supuesto, en San Google o en Ebay, podeis encontrar muchas más tiendas).

Saludos!!!




viernes, 13 de junio de 2014

Mundo CRF... Algunas webs interesantes.


Hola amigos!!

Antes que nada, quisiera pedir disculpas por el bajo ritmo que lleva el blog últimamente. Lo siento, pero la falta de tiempo que tengo es brutal. Que conste que voy contestando los mails que me enviáis y los mensajes que dejáis publicados en el blog, pero escribir nuevas entradas es otro tema y no hablemos de salir en moto!! Desde que entregué la Freewind que no he hecho más que ir al Trabajo con su substituta, y la CRF... ¡¡Pobre CRF!! Desde abril que no salgo con ella. En casi un mes y medio he hecho unos 100 Km!! En fin.. a ver si con el buen tiempo revierto la situación.

Una foto de la última salida que pude hacer con la CRF, el mes de abril.
En este pequeño post quiero compartir con vosotros algunas webs interesantes relacionadas con la CRF.  (Obviaré webs muy conocidas y generalistas como puede ser advrider). Por un lado encontramos estas tiendas norteamericanas centradas en Honda en general y en la CRF en particular. Ambas webs me las ha facilitado el compañero Deiotarus, al que podéis leer en su blog.


 
Como podéis ver, tienen productos muy interesantes y difíciles de localizar en tiendas europeas y los precios son muy competitivos. Eso si, no os olvidéis que gran parte de los productos acabaran pasando por Aduana y esto supone un encarecimiento del precio y según el caso, una demora en su entrega en función del coste declarado del mismo, el peso del mismo, el volumen, etc.  En cualquier caso, son una buena alternativa al conocidísimo Ebay. Vamos, que si teneis una CRF, ¡¡no teneis excusa si quereis personalizarla!!

Otra web muy interesante, también facilitada por Deitotarus es la siguiente: http://www.stephmoto-adventurebikeblog.com/.   Como veis, estamos ante dos grandes aventureras, por un lado la piloto y por otro su “pequeña” CRF 250L. Nada más y nada menos que dar la vuelta al mundo!!!! ¿Quién dijo miedo? La web es francamente interesante y entretenida. Está en inglés, pero hoy en día, eso no debería ser ningún problema. 

Un video de la misma.


Por gentileza de pepeventure incluyo también estas dos webs, en este caso de dos parejas distintas que viajan, cada una de ellas, con la CRF. Francamente interesantes.

http://amsterdamtoanywhere.nl/en/motoren/ 

http://feldweg-streuner.blogspot.de/ 

Por último, otra web estadounidense: http://www.rickramsey.net/CRF250L.htm En este caso es de un propietario de una CRF (entre otras muchas más) que explica de forma detallada, todo tipo de mejoras/transformaciones de la moto, rutas, etc. Una salvedad, como digo, la web es de Estados Unidos, lo que quiere decir que muchas de las modificaciones que expone, son totalmente legales allí, pero no en Europa, (cosas de la ITV), pero en cualquier caso, son una buena “fuente de inspiración”.

Disfrutad de la lectura!!

Saludos!!

Pd. Vaaale.. os pongo una foto de la sustituta de la Freewind. En breve quiero poner una entrada al respecto así como hacer un pequeño análisis/prueba de la misma.

Mooola... :-)
El nuevo "capricho", la Honda CB500X.